Evolución Suzuki Santana Samurai: Saneamiento del depósito de la Gasolina y Cubredepósito.

Saludos!

Despues de la instalación del body lift observamos que el depósito a parte de tener porquería para aburrir tenía unos podridos sospechosos, asi que nos pusimos manos a la obra y saneamos la zona...

Lo primero es quitar el protector del tubo de la gasolina que va al depósito:

Luego quitamos el protector interior:

Soltamos el tubo de llenado (el gordo) y el manguito (el fino)...

Ahora ya podemos meternos debajo del coche, el depósito y el cubredepósito van sujetos al chasis por 4 tuercas, hay que tener cuidado porque el depósito sigue unido por 2 tubos más (un trozo de manguito y una tuberia rígida) y los cables del indicador de la gasolina (3 conectores faston)

En nuestro caso hemos podido soltar todo sin tener que descolgar el depósito debido a que hemos ganado espacio para trabajar con la instalación del body lift, despues solo es quitar las 4 tuercas y ya tenemos el cubredepósito y el depósito fuera....

Una vez el depósito fuera sacamos casi toda la gasolina que quedaba, 8 litros que guardemos en una garrafa de plástico y con el resto unos 2 litros realizamos varios enjuagues meneando bien todo el depósito para sacar el posible poso del fondo, repetimos la operación varias veces y casi no salieron impurezas :-]

Luego con una linterna hechamos un vistazo a lo que se puede ver del interior y está reluciente salvo por una pequeña zona un poco deteriorada pero nada grave, yo ya firmo porque el resto del depósito esté en las mismas condiciones despues de 20 años :8)

Por el exterior, en el depósito los principales daños (los podridos más grandes) estan en la parte inferior, aunque zonas de óxido hay repartidas por todas partes:

El cubredepósito está incluso en mejores condiciones ya que solo tiene zonas grandes de óxido en los tubos laterales y un par de golpes que enderezaremos más tarde:

Con el taladro y un par de cepillos de puas quitamos toda la porquería, óxidos y podridos dejándolo todo bien pulido:

El cubredepósito tambien recibió un par de sesiones de maceta (martillo de obra) para dejar lo mejor posible un par de golpes que tenia:

Una vez todo lijado y limpiado con disolvente le damos una manita de imprimación antióxido:

Una vez bien seco le damos a todo el depósito con Revestimiento antigravilla 3M y al cubredepósito solo por la parte inferior:

Dejamos secar y le damos un par de capas de pintura de poliuretano que nos sobró de pintar el piso del samu:

Para aprovechar la poca pintura de poliuretano negra que nos queda decidimos primero limpiar toda la zona trasera del coche de barro y restos:

y gastamos la poca pintura que queda pintando la zona del depósito para no tener que volver a tocar ni desmontar despues:

Poca pintura para tanto trozo pero es lo que hay

Ya puestos en materia cambiamos los manguitos de gasolina que estaban un poco cuarteados por unos nuevos y las abrazaderas tambien nuevas...

Colocamos el depósito en su posición original pero sin el cubredepósito ya que lo pondremos despues de que el coche esté homologado así ahorrarnos algo de peso :p)